Indhold
- Hovedforskel
- Bremsevæske vs. Servostyring væske
- Sammenligningstabel
- Hvad er bremsevæsken?
- Hvad er servostyringsvæske?
- Vigtige forskelle
- Konklusion
Hovedforskel
Den største forskel mellem bremsevæske og servostyringsvæske er, at bremsevæske er den væske, vi bruger i bremsesystemet, mens servostyringsvæske er den væske, vi bruger i servostyringssystemet.
Bremsevæske vs. Servostyring væske
Vi bruger forskellige kemiske komponenter i bilvedligeholdelse, f.eks. Servostyringsvæsker og bremsevæsker osv. De er vigtige for at optimere bilens ydelse. Selvom de deler lignende funktioner, er de langt fra de samme. Vi bruger bremsevæsken i bremsesystemet. Servostyringsvæske bruges på den anden side til servostyringssystemet. Begge er meget vigtige for bilvedligeholdelse. Selvom begge fungerer som smøremidler, men de bruges på ændrede bilsystemer og -dele. Bremsevæske er en slags hydraulisk væske, der bruges til at tænde dele af et køretøjs bremsesystem, som hydraulisk bremse og den hydrauliske kobling, der har applikationer i motorcykler, lette lastbiler, biler og nogle cykler. Servostyringsvæske på vippesiden er også en hydraulisk væske med lav viskositet, der har en funktion til at optimere ydelsen for et køretøjs servostyringssystem ved at tilføje et tryk til styresystemet. Bremsevæsker bruges til at optimere bremsesystemet, mens servostyringsvæsker hjælper chaufførerne med at få mere kontrol over rattet. Desuden består bremsevæsker og servostyringsvæsker i modsætning til kemiske komponenter. Bremsevæskerne er for det meste mineralolie, glycolether eller siliconebaseret. Servostyringsvæskerne på den anden side er oliebaserede.
Sammenligningstabel
| Bremsevæske | Servostyring væske |
| Bremsevæske er den væske, vi bruger i bremsesystemet. | Servostyringsvæske er den væske, som vi bruger i servostyringssystemet. |
| Fungere | |
| Bremsevæske har en funktion til at tænde for komponenterne i et køretøjs bremsesystem. | Servostyringsvæske har en funktion af at tilføje tryk til køretøjets styresystem. |
| Optimering af faktor | |
| Bremsevæske optimerer et køretøjs bremsesystem. | Servostyringsvæske optimerer et køretøjs servostyringssystem. |
| Består af | |
| De fleste af de bremsevæsker, der er tilgængelige på markedet, består af glycolether, mineralolie eller silikone. | Servostyringsvæske er hovedsageligt oliebaseret. |
| Kompressionsfaktor | |
| Bremsevæske er ikke komprimerbar. | Servostyringsvæske er komprimerbar. |
| Kogepunkt | |
| Bremsevæske har et højt kogepunkt. | Servostyringsvæske har et højt kogepunkt. |
| Modstandsdygtig over for oxidation | |
| Bremsevæske er resistent over for oxidation. | Som alle andre hydrauliske væsker viser servostyringsvæske også høj modstand mod oxidation. |
Hvad er bremsevæsken?
Bremsevæske er den væske, vi bruger i bremsesystemet. Det er en slags hydraulisk væske, der bruges til at tænde for komponenterne i et køretøjs bremsesystem, inklusive den hydrauliske bremse og den hydrauliske kobling. Det hjælper som et korrosionsmiddel og et smøremiddel til alle bevægelige dele af cykler, motorcykler, biler og lastbiler. Denne type væske fungerer hovedsageligt som et inkomprimerbart medium, der styrker bilernes bremsekraft. De fleste af bremsevæskerne, der findes på markedet, består af glycolether, mineralolie eller silikone. Det må ikke korrodere de metaller, der bruges inden i komponenter, for eksempel hjulcylindre, mastercylindre, calipere og ABS-reguleringsventiler. Hvis fugtigheden kommer ind i systemet, skal de beskytte mod korrosion. For at opnå dette tilsættes additiverne (korrosionsinhibitorer) til deres basevæske. Silikone har vist sig at være mindre ætsende over for lakarbejder, der kontrasterer til DOT-væsker, som er glycol-ether-baseret. Denne type væske har et højt kogepunkt.
Hvad er servostyringsvæske?
Servostyringsvæske betragtes som en hydraulisk væske med lav viskositet, der bruges i et køretøjs servostyringssystem. Det fungerer hovedsageligt ved at tilføje tilstrækkeligt tryk på pumpen. Disse væsker er vigtige for at optimere ydeevnen i et køretøjs servostyringssystem, hvilket giver førerne mere kontrol over rattet. Som alle andre hydrauliske væsker viser denne væske også høj modstand mod oxidationen. Under proceduren med bilvedligeholdelse estimeres niveauet for servostyringsvæske for at sikre, at køretøjets tandhjul og stativ får tilstrækkelig støtte. Servostyringsvæsken har dog et højt kogepunkt og er en komprimerbar væske. Denne type væske har et lavt frysepunkt og er kendetegnet ved det.
Vigtige forskelle
- Bremsevæske er væsken, som vi bruger i bremsesystemet, mens servostyringsvæske er den væske, vi bruger i servostyringssystemet.
- Bremsevæske har en funktion til at tænde for komponenterne i et køretøjs bremsesystem; på den anden side har servostyringsvæske en funktion af at tilføje tryk til køretøjets styresystem.
- Bremsevæske optimerer et køretøjs bremsesystem, på flip side, servostyringsvæske optimerer køretøjets servostyringssystem.
- De fleste af de bremsevæsker, der findes på markedet, består af glycolether, mineralolie eller silikone, på den anden side er servostyringsvæske hovedsageligt oliebaseret.
- Bremsevæske er ukomprimerbar, mens servostyringsvæske er komprimerbar.
- Bremsevæske er kendetegnet ved dets høje kogepunkt; på den anden side er servostyringsvæske kendetegnet ved dets lave frysepunkt.
Konklusion
Alle ovenstående diskussioner opsummerer, at selv om begge væsker er hydrauliske, fungerer de forskelligt. Bremsevæske har en funktion til at tænde for komponenterne i et køretøjs bremsesystem, mens servostyringsvæske har en funktion af at tilføje tryk til køretøjets styresystem. Førstnævnte optimerer bremsesystemet på et køretøj på flip side, sidstnævnte optimerer køretøjets servostyringssystem.
